Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Якщо пральна машина перестала працювати, причина може бути в несправності двигуна. Перш ніж купувати нову деталь, потрібно провести перевірку двигуна СМА та встановити причину його поломки. У більшості випадків його можна відремонтувати.
У статті розглянемо, які види двигунів бувають і в чому особливість їхньої перевірки своїми руками.
Як працює двигун пральної машини: різновиди
Перед проведенням діагностики ви повинні розуміти, який тип двигуна знаходиться у вашій пральній машині і як він працює. Розрізняють три основні типи: асинхронний, колекторний та інверторний двигун центрифуги пральної машини-автомат та напівавтомат.
- Асинхронний встановлюється у пральцях Bosch, Сіменс, Міллі, Ардо та Канді. Дешевий та тихий мотор має просту конструкцію: статор та ротор. Великі габарити та низька продуктивність залишили асинхронний двигун у минулому. Тому він використовувався в ранніх моделях вищевказаних машин.
- Коллекторний двигун сьогодні активно використовується в марках СМА Indesit (Індезит), Арістон, Зануссі, Електролюкс, Samsung, Веко. Мотор ремінного типу має компактні габарити та достатню потужність. Передає оберти за допомогою ременя на шків барабана. Його конструкція трохи складніша за попередній тип: статор, ротор, дві щітки і таходатчик, який контролює його обороти.
- Прямопривідний (інверторний) сучасний двигун тільки почав підкорювати користувача.Встановлюється на моделях LG, Samsung. Мотор немає ременя, а безпосередньо кріпиться до барабана, передаючи йому оберти. Його будова схожа з асинхронним мотором, але прямопривідний компактний, потужний і рідко виходить з ладу.
Як перевірити справність двигуна своїми руками
Оскільки сьогодні використовуються тільки колекторні та інверторні мотори, розглянемо шляхи діагностики на їхньому прикладі.
Прямопривідний тип
Перевірити його справність у домашніх умовах складно. Можна використовувати системне тестування, якщо воно передбачено у вашій моделі прання. Також самодіагностика може видавати код несправності на моніторі. Розшифрувавши код, ви зрозумієте, в чому проблема і чи варто звертатися до майстерні.
Якщо ви все-таки вирішите зняти двигун, робіть це правильно:
- Вимкніть пральну машинку від живлення.
- Зніміть задню кришку, викрутивши болти по периметру.
- Під ротором двигуна розташовані гвинти, які кріплять проводку. Їх потрібно викрутити.
- Викрутіть центральний болт, що утримує ротор. Для цього використовуйте головку на 16 (для моделі LG).
- При відкручуванні болта другою рукою утримуйте ротор, щоб він не обертався.
- Зніміть складання ротора.
- За нею розташована збірка статора, яку утримують 6 болтів.
- Для їх викручування візьміть головку на 10.
- Від'єднайте роз'єм проводки від статора.
Можна розпочинати огляд та перевірити працездатність двигуна.
Коллекторний тип
Існує кілька способів перевірки колекторного двигуна. Але спочатку дістаньте двигун із корпусу:
- Зніміть задню кришку СМА.
- Від'єднайте дроти від двигуна.
- Открутите болти і витягніть мотор з корпусу.
Приступіть до діагностики. З'єднайте дроти обмотки статора та ротора, як зазначено на схемі нижче. Потім підключіть обмотку до електрики 220 Вольт. Якщо ротор почав обертатися, вважається, що прилад справний.
У даному методі є недоліки. По-перше, ви не зможете точно підтвердити функціональність двигуна, особливо як він працюватиме в різних режимах. По-друге, пряме підключення загрожує зіпсувати двигун, якщо його замкне.
Виходячи зі сказаного вище, до цієї схеми можна включати баласт, який служить захистом. Як баласт можна використовувати ТЕН від прання. Підключення згідно зі схемою:
У такому разі при замиканні елемент почне нагріватися, захищаючи двигун від згоряння.
Оскільки колекторний мотор складається з кількох елементів, їх потрібно перевірити.
Електричні щітки
З боків корпусу двигуна знаходяться дві щітки. Оскільки вони виконуються з м'якого матеріалу, з часом вони стираються. Дістаньте щітки з корпусу і, якщо вони зношені, встановіть нові деталі.
Дізнатися, що зі щітками проблема, можна при підключенні двигуна. Якщо ви поєднали його проводку з мережею, а при обертанні він почав іскрити, значить, справа в електрощітках.
Купити нові елементи ви можете у магазині, показавши старі щітки або назвавши модель машини.
Проблема в ламелях
Через ламелі за допомогою щіток передається електрика до ротора. Оскільки ламелі кріпляться на клей до валу, при заклинюванні двигуна вони можуть відшаровуватися. З невеликими відшаруваннями можна впоратися за допомогою верстата, проточивши колектори. Стружка ретельно вичищається дрібною шкіркою.
При огляді ламелей звертайте увагу на відшарування та задирки, які вказують на неполадки в роботі.
Обмотки ротора та статора
При проблемах з обмоткою двигун СМА стає менш потужним, або взагалі припиняє працювати. Відбувається це тому, що в обмотках виникає замикання, мотор сильно перегрівається і спрацьовує термістор, який відключає його для безпеки.
Перевірити обмотки можна мультиметром. Налаштуйте його в режим виміру опору. Прикладайте щупи мультиметра до ламелі, як показано на малюнку. У нормі показники мають бути від 20 до 200 Ом. Якщо опір менший – це замикання. Якщо більше - обрив обмотки.
Щоб перевірити статор, увімкніть на мультиметрі режим зумера і по черзі прикладайте щупи до кінців проводки. Якщо прилад мовчить, не видаючи сигналу, значить, все гаразд.
Щоб знайти місце замикання, один щуп мультиметра підключіть до проводки, інший до корпусу. У нормі не повинно бути жодних звуків.
Якщо ви знайшли поломку, не намагайтеся проводити самостійний ремонт. Для цього потрібно знову створювати обмотку. В даному випадку простіше замінити електродвигун.
Як видно, перевірити двигун своїми руками нескладно. У деяких випадках ви зможете самостійно відремонтувати двигун або звернутися до сервісного центру.