Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Одразу після побудови будинку, а іноді і «до» виникає питання з паркуванням. Будувати капітальний гараж не завжди є можливість, а от поставити дах на стовпах – навіс – це вже простіше та дешевше. Навіс для машини може бути окремою спорудою. Тоді його розташовують у дворі, як правило, неподалік в'їзних воріт або гаража. Другий варіант - прилаштований до будинку, коли одна або кілька сторін даху спирається на стіну будівлі. З точки зору функціоналу обидва варіанти рівноцінні, просто кожен вибирає виходячи з особистих вимог та уподобань.

Розміри

Оскільки габарити автомобілів можуть серйозно відрізнятися, у кожному випадку оптимальні розміри визначаються залежно від наявного авто.

Висота зазвичай близько 2,5 метрів. Цього більш ніж достатньо навіть для позашляховика із завантаженим багажником. А для визначення довжини та ширини навісу, до зовнішніх розмірів розмірів машини додають, як мінімум, метр. Погодьтеся, цілком достатньо, якщо до стовпів буде відстань у півметра.

Ось тільки для захисту від опадів звіси даху краще зробити довше: вони закриють і від косого дощу та снігу.

При визначенні розмірів навісу для двох машин приймають відстань між дзеркалами заднього виду рівними 50 см. Стільки ж вважають до стовпів. А довжину навісу визначають за найдовшим авто.

Матеріали для каркасу

В основному для опор використовують деревину - брус або колоду, металеву трубу круглого або прямокутного перерізу. Іноді опорні колони складають із цегли чи каменю. Вони масивніші, привертають більше уваги, тому повинні вписуватися в стиль будівлі, яка знаходиться поруч.

Є ще варіанти, коли низ опорної колони роблять з цегли, а верх - з деревини або металу. І в цьому випадку все визначається стилістикою будинку та ділянки. Не варто робити цегляні опори, якщо є обмеження за розмірами ділянки: вони досить масивні і забирають пристойну кількість місця.

Всі матеріали (крім цегли) перед використанням обробляються. Деревина в обов'язковому порядку покривається антипіренами (що знижують горючість матеріалу). Потім просочується складами, які захищатимуть її від ураження комахами-древоточцями, а також від усіх погодних умов.

Особливу увагу варто приділити обробці деревини, яку закопуватимуть у ґрунт. Її можна просочити спеціальними складами для деревини, що контактує з ґрунтом (наприклад, Сенеж Ультра та його аналоги). Добре себе показало просочення у відпрацюванні. Кінці стовпів, які закопуватимуть, поринають у ємність із відпрацюванням на кілька днів. Після просушування їх можна використовувати без додаткових заходів. Років на 10 вистачить.

Другий варіант - залити бетонний стовп у землю, а в нього вмонтувати заставну пластину, черевик або шпильку, до яких потім кріпити дерев'яний брус.

Металеві стовпи зачищається від іржі, покривається ґрунтовкою. Після зварювання додатково обробляють шви і все покривають фарбою в два шари. Другий наносять після того, як перший шар фарби висохне до стану «на відлип».

Види покрівлі (з кресленнями та розмірами)

Найекономнішим і найпростішим виходить односхилий дах. Зазвичай її використовують якщо навіс для машини прибудований до будинку: так найпростіше організувати нормальне примикання до стіни.

Роблять односхилий дах і для навісів, що окремо стоять. У регіонах з малосніжними зимами, можна зробити дах без схилу, в тих, де снігу випадає багато, необхідний ухил не менше 8-10 °. У цьому випадку нижчий бік роблять з півдня чи сходу: щоб було більше тіні. Також у цьому випадку з південного боку можна навіс зашити і збоку (або посадити там високі рослини).

Якщо роблять навіс із полікарбонату, то дах роблять склепінчастий. Вона оптимальна і з погляду сходу опадів і легко реалізується завдяки гнучкості цього матеріалу.

Складніший у виконанні двосхилий дах. Якщо робити її з металу, вона має відносно нескладну будову.

У випадку з дерев'яним навісом під двосхилим дахом система виходить багатокомпонентна.

Покрівельний матеріал

Якщо навіс для машини прилаштовується до будинку, має сенс його дах зробити з того самого матеріалу. Під м'які типи покрівлі (гнучка черепиця, ондулін тощо) потрібна суцільна решетування, під жорсткі - розріджена, а крок вибирають залежно від вітрових та снігових навантажень у регіоні, орієнтуючись також на рекомендації виробників покрівельного матеріалу.

Якщо повного затінення не потрібно, можна використовувати полікарбонат. Він, до речі, найпопулярніший останнім часом матеріал. Тільки вибирати його необхідно правильно: брати багатокамерний, що має як мінімум три шари пластику і два ряди осередків. Під таким навісом з полікарбонату навіть сонячного дня нежарко.

Також ступінь нагрівання залежить від кольору. Дивіться технічні характеристики та вибирайте той, у якого поглинання сонячного світла більше. Прозорі потрібні для теплиць щоб гріти рослини. Для навісів, навпаки, потрібен полікарбонат з низькою світлопропускною здатністю.

Чим викласти майданчик

Найпростіший і недорогий спосіб зробити майданчик під автонавісом - засипати його гравієм. Для цього треба буде зняти дернину, вкопати бордюр, насипати щебінь і добре його утрамбувати з використанням трамбувальних платформ. Тоді майданчик буде жорстким і колії не утворюються.

Більше популярні останнім часом майданчики, вимощені тротуарною плиткою або бруківкою. Вони мають більш привабливий вигляд, але їхній пристрій обходиться дорожче. Підготовка починається також: спочатку знімається ґрунт. Але котлован роблять глибиною близько 20-25 см. На дно насипають щебінь, який теж добре трамбують. Потім на щебінь бажано розстелити шар геотекстилю. Це нетканий матеріал, який не дасть прокидатися піску, який буде насипаний зверху, і змішатись із гравієм. Також геотекстиль рівномірніше перерозподіляє навантаження, не даючи підстав просісти під колесами авто (його застосовують при будівництві доріг).На нього вже насипають шар піску, який також утрамбовують. У пісок укладають тротуарну плитку, клінкерну цеглу, камінь та інші подібні матеріали.

У середині за витратами знаходиться майданчик з бетону. Підставу готують також із утрамбованого щебеню. На нього на відстані 1 м укладають дерев'яні планки, які виставляють у рівень або з невеликим ухилом для стоку води. Ці планки є маяками при заливці, а потім грають роль демпферних швів, компенсуючи температурне розширення бетону. При такій будові тріщини з'являються рідше.

Між планками укладають металеву сітку з оцинкованого дроту. Можна, звичайно, нержавіючу, але вона дорога. Товщина дроту 3-4 мм, комірка 1010 см. Зверху заливають бетоном не нижче М 250. Товщина шару бетону - 7-10 см.

Прибудований до будинку навіс своїми руками (фотозвіт)

Було вирішено прибудувати до будинку навіс, під яким ховати улюблену техніку - автомобіль та човен. Спочатку за допомогою мотобура викопали ями завглибшки 1,5 м - нижче за глибину промерзання.

Вставили гільзи з гідроізоляції, каркас із прутка 10 мм із привареними закладними, залили бетоном.

Крок установки стовпів - 2 метри.

Коли бетон схопився, встановили стовпи та верхню обв'язку. Вони відшліфовані та оброблені захисним просоченням. Щоб каркас не повело, закріплювали чимось – алюмінієвими куточками. Стик стійок і обв'язки підсилили металевими пластинами.

До стіни будинку прибили опорну дошку. До неї кріпили балки даху (дошка 50-200 см). Схил вийшов невеликий, близько 9 °, але його достатньо. У балках під розмір бруса зроблені невеликі запили - для упору, краї зрізані, щоб вийшов рівний звис.

До обв'язування балки кріпили цвяхами навскоси, по 2 шт з кожного боку.

Балки на стіні закріплені на U-подібні металеві пластини.

Кроквяна система зібрана - балки встановили з невеликим кроком - 40 см, їх зробили з дошки 50200 мм.

Зверху на крокви прикріпили ОСБ. Покрівельний матеріал – м'яка черепиця. Під нього потрібна суцільна решетування.

Збоку між стійками прибили дошку: для більшої жорсткості і щоб дощ менше мочив майданчик.

Уклали м'яку черепицю. Вийшло - хоч танцюй.

Тепер на стоянці конкуренція.

Як зробили навіс для полікарбонату (фотозвіт)

Використані матеріали:

  • профтруба
    • для стійок 8080 14,6 м;
    • для арок 5025 - 4 шт. по 6 м + 5025 - 10 шт. по 6 м. на розпірки;
  • піскобетон - 3 мішки по 40 кг.
  • щебінь - 4 мішки по 25 кг.
  • сурик - 3 банки по 1 л.

Навіс робили над готовою доріжкою. Стовпи закопували у проміжок між бордюром та парканом. Вийшло, що опори навісу ставили біля стовпів огорожі. Вирішили їх використовувати при виставленні рівня: анкерами прикріпили, щоб не мучитися при заливці.

Металеві стовпи стійок закопали в ґрунт на 1,2 м, засипали щебенем, залили бетоном. Коли бетон схопився, приварили верхню обв'язку.

Після почалося виготовлення ферм. Спочатку на трубогибі вигнули профілі з необхідним радіусом (підйом у вищій точці 1,2 м). Після почалася збірка «конструктора».

Корисними були струбцини, ними скріплювали деталі, щоб вони не зрушили під час роботи. Фіксували до першої ферми, щоби все було зроблено точно. Струбцин було багато)))

Коли всі ферми готові, їх очистили, зашкурили до білого металу, потім прогрунтували і двічі пофарбували. Після цього почалася акробатика. Треба встановити важкі ферми на стовпи, виставити по вертикалі, не збивши у своїй діагоналі.

Щойно вдалося виставити вірно, швидко прихоплювали зварюванням, залишивши ретельне проварювання швів «на потім», на після фінішної провіки: все має опинитися на одному рівні.

Відбулося диво, все виявилося майже на одному рівні. Невеликий перепад у кілька міліметрів до уваги не беремо.

Тепер приварюємо решетування з профільної труби 5025 мм під полікарбонат. їх маємо вздовж довгої сторони навісу. Крок установки вибрано 0,8 м.

Залишилося прикріпити полікарбонат. Кріпиться він на саморізи через спеціальні термошайби (продаються там де і полікарбонат). Два аркуші з'єднуються за допомогою спеціальних профілів. Вони бувають роз'ємні та нероз'ємні. Нероз'ємні дешевші, але потім ви з цього полікарбонату нічого більше не зможете зробити. Так що використовували роз'ємні.

Також треба закривати краї всіх листів, інакше всередину набиватиметься пил, мошкара, потім через випаровування з'явиться волога, а слідом - цвіль. І вигляд у покриття буде плачевний. Тому встановлюємо спеціальні заглушки на краї.

Відео за темою

Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!

Категорія:

Зовнішня обробка будинку