Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Потрібно поставити сальник у пральній машині? Це важлива захисна складова, завдяки якій барабан нормально обертається та техніка працює у звичному ритмі. Проте деякі деталі машини не повинні контактувати з водою, інакше це призведе до зносу вузлів. Як зрозуміти, що сальник настав час міняти, а головне - як дістати його з корпусу? Розберемо етапи ремонту.
Роль сальника в конструкції СМА
Пристрій прання такий, що барабан знаходиться в баку. Щоб механізм нормально і рівномірно обертався, центр бака встановлюють підшипник.Для запобігання підшипнику від вологи та вимивання мастила поверх кільця встановлюють гумовий ущільнювач - сальник. Деталь рівномірно закриває всі отвори, якими може проникнути вода.
Якщо прибрати гумове кільце, тоді з підшипника змиється мастило, почнеться тертя та знос складових. Це спричинить руйнування валу та поломку пральної машини. Причому несправність дуже серйозна, тому іноді є сенс купувати нову техніку, а не ремонтувати стару.
Як правильно визначити неполадку?
Як би не намагався виробник, з часом мильна вода потрапляє на рушійні елементи. В результаті сальник зсихається і стає непридатним. Зрозуміти, що деталям потрібна заміна, можна за сильним скреготом, вібрацією, нехарактерними звуками під час прання.Ось основні ознаки:
- При похитуванні барабана утворюється люфт (простір між баком). Також обертання відбуваються неоднорідно.
- На останній стадії барабан зовсім не обертається, втулка зруйнована.
- Машина сильно стукає і вібрує на віджимі.
При перших симптомах приймайтеся за огляд та ремонт. Це допоможе уникнути додаткових витрат, особливо на останніх стадіях, коли зруйновано не тільки рушійні частини, а й вал барабана.
Демонтаж та встановлення сальника
Перш ніж замінити деталь, доведеться розібрати корпус СМА практично повністю. Не поспішайте одразу купувати змінний елемент. Краще демонтуйте старий ущільнювач та погляньте на вказані там літери та цифри, адже для моделей LG, «Бош» та інших марок розміри можуть відрізнятися. А ще краще - відправитися із сальником у магазин і підібрати аналог.
Хід роботи:
- Вимкніть техніку від мережі, перекрийте впускний вентиль подачі води.
- Відсуньте машину від стіни.
- Приберіть цокольну панель. Підставте ємність, дістаньте фільтр і дочекайтеся зливу води, що залишилася.
- Викрутіть два гвинти ззаду. Посуньте та заберіть верхню кришку.
- Скрутіть болти по периметру задньої панелі, зніміть її.
- Прокручуючи шків, зніміть приводний ремінь.
- Розтисніть хомути та заберіть проводку, яка закріплена на баку.
- Вимкніть контакти від ТЕНу, скрутіть центральну гайку і продавіть болт усередину. Дістаньте нагрівач. Демонтаж ТЕНу не обов'язковий, але все ж таки краще підстрахуватися, щоб не пошкодити елемент.
- Вимкніть контакти двигуна, викрутіть кріпильні болти, дістаньте двигун з корпусу.
- Ослабте хомути, зніміть патрубок з посадкового місця бака.
- Якщо позаду конструкцію більше нічого не тримає, перейдіть до лицьової частини.
- Дістайте лоток для порошку, притиснувши клямку в центрі.
- Викрутіть шурупи, що кріплять головну панель, відіжміть засувки і приберіть її нагору.
- Відкрийте дверцята, відігніть ущільнювач люка. Хомут зніміть з місця.
- Заправте ущільнювач усередину. Відкрутіть два кріплення замку.
- Запустіть руку за корпус, від'єднайте дроти від блокування.
- Скрутіть саморізи, що залишилися, і приберіть лицьову кришку.
- Перейдіть до верхньої частини. Відключіть шланги від бункера-порошкоприймача, дістаньте його.
- Вимкніть проводку та шланг датчика рівня, а також забірного клапана. Демонтуйте противаги. Переконайтеся, що зверху до бака нічого не кріпиться.
- Поверніться до нижньої частини, відключіть амортизатори. Підніміть бак, знімаючи зі пружин, дістаньте з корпусу.
За допомогою гайкового ключа відкрутіть головний болт і демонтуйте шків. Розділіть дві частини бака, викрутивши шурупи по периметру.
У центральному отворі ви побачите чорне кільце ущільнювача. Щоб зняти, підтягніть його викруткою і дістаньте з гнізда.
Якою стороною ставити сальник? Подивіться на заводські позначення. Якщо нічого немає, тоді прикладайте кільце так, щоб воно найбільше герметично закривало всю поверхню підшипника. Попередньо обов'язково нанесіть захисне мастило.
Відео допоможе впоратися з роботою самостійно:
Яке мастило краще?
Щоб продовжити термін експлуатації деталей, які щодня піддаються обертанню та тертю, важливо використовувати якісне мастило. Ось які властивості має мати засіб:
- Влагостійкість. Деталі машини постійно контактують з водою, тому мастило має бути стійким до вологи.
- Термостійкістю. Постійне тертя призводить до нагрівання, отже, засіб має бути стійким до високих температур.
- Хорошим складом без агресивних добавок, які можуть зруйнувати гуму.
- Щільною консистенцією, що добре покриває поверхню.
Ось кілька виробників відповідних мастил:
- HYDRA-2. Засіб у шприці зручно використовувати. Витримує експлуатацію при температурі від -18 °С до +190 °С. Має вологостійкі властивості.
- SKL EBI. Водонепроникна та термостійка паста витримує до +140 °С. Невеликий тюбик дозволяє зручно видавлювати вміст прямо на деталь.
- SKL EBI398. Густа речовина із щільною водовідштовхувальною текстурою не містить агресивних добавок. Допустимо використовувати при температурі від −30 °С до +120 °С.
Тепер ви знаєте, як ставити сальник на пральну машину. Не забувайте, що якісно встановлений сальник продовжує термін експлуатації підшипників. У результаті й сама техніка прослужить вам довше. Щоб уникнути передчасного зношування деталей, не перевантажуйте барабан білизною і встановлюйте СМА за рівнем.